302 900 руб.
Разработан, чтобы быть первым
Новый Icepeak X-One стремится к уникальным характеристикам и бесподобному опыту полета. Почувствуйте острые ощущения от полета на крыле, разработанном и подготовленном к тому, чтобы проложить путь в соревнованиях высокого класса.
Лидер
Большой диапазон скоростей в сочетании с безупречным и эффективным скольжением позволит вам быть на шаг впереди остальных во всех соревнованиях.
Идеальный баланс
Современный дизайн и новый профиль облегчают создание быстрого, надежного и работоспособного крыла на всех этапах полета.
Инновации и технологии / Современные технологии (новейшие технологии)
Последние годы исследований и внедрения новейших технологий Niviuk позиционируют новый X-One как самое оптимизированное крыло из когда-либо созданных в Niviuk и делают его новым эталоном в категории CCC.
ЦЕЛЬ И ПРЕИМУЩЕСТВА
Выделись на соревнованиях с лучшими показателями. Универсальное и быстрое крыло, которое позволит вам получить наилучшие результаты.
НОВЫЕ ВЫСОКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И БОЛЬШЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ
> Быстрее на полной скорости.
> Лучшее соотношение скольжения в любых условиях.
> Более эффективен в термике.
> Более эффективен в движении воздуха
ОБРАЩЕНИЕ
> Крыло, которое очень легко понять.
> При пилотировании B-рядами более эффективен, лучше управляется с большим давлением и лучше контролирует, пока вы не достигнете полной скорости.
ВЫСОКИЙ КОМФОРТ
> Хорошая совместимость даже с высоким соотношением сторон.
| ЛУЧШАЯ ОТДЕЛКАУлучшенная передняя кромка с меньшим количеством складок, направленных на уменьшение сопротивления.Оптимизированная задняя кромка с усилением и навесом, с новым методом сборки. |  |
| НОВЫЙ ПРОФИЛЬ КРЫЛАЛучшая оптимизация положения подъема, чтобы быть более производительным в любых условиях гонки и иметь возможность быть быстрее на полной скорости. |  |
| Больше на 16 секций, чем EVOXЭто увеличение обеспечивает более чистую поверхность и большую емкость даже при высоком соотношении сторон. |  |
| РАСПРЕДЕЛЕНИЕ УГЛОВОптимизация всех углов во всем куполе обеспечивает меньшее сопротивление и лучшее скольжение. |  |
| ПОЛНОСТЬЮ НОВАЯ ВНУТРЕННЯЯ СТРУКТУРАЛучшее распределение веса. |  |
| НОВЫЙ АСПЕКТ СООТНОШЕНИЕ БОЛЬШЕ 8Это самое высокое соотношение сторон, которое мы когда-либо делали на сертифицированном крыле. |  |
| НОВЫЕ СВОБОДНЫЕ КОНЦЫОптимизация свободных концов позволяет лучше и более прогрессивно передавать ускорение. |  |
| НОВАЯ РУЧКА ERGOErgo обеспечивает интуитивное управление, которое очень эффективно на высоких скоростях. |  |
| 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | |||
| Секции | Количество | 115 | 115 | 115 | 115 | 115 | |
| Удлинение | В плоскости | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | |
| Площадь | В плоскости | m2 | 20 | 21,7 | 23 | 24,6 | 26,4 |
| В проекции | m | 17,7 | 18,52 | 19,63 | 20,99 | 22,53 | |
| SPAN | В плоскости | m | 12,64 | 13,17 | 13,56 | 14,02 | 14,53 |
| Хорда | Максимум | m | 1,97 | 2,06 | 2,12 | 2,19 | 2,27 |
| Стропы | Суммарно | m | 197 | 205 | 211 | 219 | 227 |
| Основные | 1+1+1/3 | 1+1+1/3 | 1+1+1/3 | 1+1+1/3 | 1+1+1/3 | ||
| Свободные концы | Номер | 2+2 | A+A’+A»/B | A+A’+A»/B | A+A’+A»/B | A+A’+A»/B | A+A’+A»/B |
| Акселератор | mm | 140 | 140 | 140 | 140 | 140 | |
| Летный вес | Минимум-Максимум | Kg | 80-95 | 90-105 | 98-112 | 108-120 | 118-133 |
| Оптимальный летный вес | Минимум-Максимум | Kg | 88-91 | 100-101 | 108-109 | 117-119 | 128-130 |
| Вес параплана | Kg | 5,9 | 6,06 | 6,32 | 6,65 | 6,91 | |
| Сертификация | EN/LTF | ССС | ССС | ССС | ССС | ССС |
