Niviuk Artik 6 — Парапланы в Крыму. Полёты на парапланах в Крыму

227 600 руб.

Artik 6 знаменует собой начало новой эры полетов кросс-кантри, где вас ждут бесчисленное количество возможных маршрутов. Сочетание выдающейся производительности и доступности, чтобы утолить голод на дальние полеты.

Обзор параплана NIVIUK ARTIK 6 от Сергея Чепелева

Революция класса EN C

Невероятно высокие характеристики являются результатом внедрения технологий Niviuk: они созданы, чтобы обеспечить беспрецедентные ощущения от полета.

Мы делаем ставку на вашу безопасность, вы добиваетесь своих целей

Улучшенное управление и стабильность сохраняют устойчивость крыла в турбулентности и на различных этапах полета, что увеличивает удовольствие от полета.

Проворное и интуитивно понятное крыло гарантирует удовольствие от каждого полета. Глайд крыла соответствует его высокому качеству крыла.

ЦЕЛЬ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Кросс-кантри

Приготовьтесь пролететь лучший маршрут в своей жизни на высокопроизводительном крыле с отличным глайдом. Превосходное управление гарантирует стабильность и комфорт.

КОНКУРЕНЦИЯ

Вы заметите высокую эффективность при обработке термиков. Высокая скорость Артика 6 позволит вам стать лидером в спортивной категории.

ПРОГРЕСС

Коммуникативное крыло, которое позволит вам безопасно продолжить обучение, но с повышенной маневренностью и производительностью.

НЕПРЕРЫВНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Улучшенный профиль и более плотная и эффективная передняя кромка обеспечивают этому крылу большую скорость и лучшую скороподъемность в термиках по сравнению с его предшественником.

БЕЗОПАСНОСТЬ КАК ПРИОРИТЕТ

> Галстучная стропа выделена отдельно, чтобы помочь пилоту в случае небольшого галстука.

> Улучшенное гашение турбулентности.

БЕСПРЕЦЕДЕНТНАЯ СТАБИЛЬНОСТЬ

> Трехрядная схема стропления была выбрана с целью сделать крыло более стабильным и информативным. Таким образом, при использовании больших ушей крыло становится еще более устойчивым.

> Умеренное удлинение способствует большой сопротивляемости к сложениям и однородности крыла, делая его более компактным.

ИНТУИТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ

> Интеграция новой системы C2B в стропы позволяет пилотировать крыло как двухрядное. C2B допускает прямое воздействие пилота на аэродинамический профиль без деформаций. Это также делает полет более комфортным и эффективным при использовании акселератора.

> Крыло по своей природе послушное, летать на нем очень просто, а его реакции легко предсказать.

АРТИК 6 В ДЕТАЛЯХ

НОВЫЙ ПРОФИЛЬ И ВНУТРЕННЯЯ СТРУКТУРА, ОСНОВАННЫЕ НА НОУ-ХАУ, ПОЛУЧЕННЫХ В X-ONE

Новый аэродинамический профиль лучше создает подъемную силу. Наши исследования в области компьютерного моделирования гидродинамики позволили нам достичь наилучшего компромисса.

ПЕРЕДНЯЯ КРОМКА

Ребра жесткости из нитинола в области передней кромки отличаются малым диаметром и непревзойденной простотой использования. Это облегчает складывание крыла, не беспокоясь об изгибе ребер.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОЛУЛЕГКИХ МАТЕРИАЛОВ

Dokdo 40 г / м2 был использован, чтобы сделать переднюю кромку более прочной, а остальная часть верхней поверхности сделана из Dokdo 36 г / м2 для обеспечения прочности. Нижняя поверхность сделана из Dokdo 32 г / м2, чтобы обеспечить ее легкость. Вместе это обеспечивает легкое, но прочное крыло.

УЛУЧШЕННАЯ СИСТЕМА C2B

Новые стропы с оптимизированной системой C2B для большей эффективности при полете на акселераторе.

ОПТИМИЗИРОВАННАЯ СТРОПНАЯ СИСТЕМА

Оптимизированный трехрядный параплан, который минимизирует паразитическое сопротивление по сравнению с другими гибридными моделями.

НОВАЯ СХЕМА РАЗМЕЩЕНИЯ ТОЧЕК КРЕПЛЕНИЯ

Эволюционная реорганизация точек крепления приводит к лучшему распределению сил и, как следствие, увеличению прочности крыла.

Artik 6			21	23	25	27
секции	количество		66	66	66	66
в плане	удлинение		6,3	6,3	6,3	6,3
	размах	м	11,64	12,04	12,42	13,04
	площадь	м²	21,5	23,0	24,5	27,0
в проекции	площадь	м²	18,33	19,61	20,89	23,02
хорда	макс.	м	2,27	2,35	2,43	2,55
стропы	общ. длина	м	248	257	266	279
	основные		2-1/4/2	2-1/4/2	2-1/4/2	2-1/4/2
свободные концы	ряды	4	A-A’/B/C	A-A’/B/C	A-A’/B/C	A-A’/B/C
	акселератор	мм	170	170	170	170
лётный вес	мин. — макс.	кг	58-75	70-90	85-105	100-122
вес крыла		кг	4,1	4,4	4,7	5,0
сертификация		EN/LTF	С	С	С	С