Координаты: UTM 36T 601261 4964787
Направление. Старты под направления ветра от СВ до СЗ.
Высота старта: 700-710 метров. Перепад высоты между стартом и долиной: 300 метров.
Перепад высоты между стартом и штатной посадкой (стоянка машин, высота 590 м): 125 метров. Расстояние — 700 метров.
Перепад высоты между стартом и запасной (“учебной”, большой) посадкой (высота 510 м): 210-200 метров. Расстояние — 1.2км (1200 м).
Полёты. Это летное место подходит как для полетов в «термодинамике», так и для маршрутных полетов.
Место очень удачно расположено в плане аэрологии и является крупным триггером термиков.
В воздухе легко определять направление и силу ветра по ряби на водоёмах: справа от горы — Аянское водохранилище, слева и по центру — два мелких водоема, по которым так же хорошо видно ветер.
Маршруты. Если решили лететь в сторону Алушты, то вам придется перелетать Чатыр-Даг. Вершины: восточная — Ангар-Бурун (1453 м) и западная —Эклизи-Бурун (1527 м). Длина плоскогорья с севера на юг — 10 километров, ширина с запада на восток — около 4 километров. Дальше рельеф идет с понижением.
Внимательно! Через «Алуштинскую котловину» проходит ЛЭП.
При восточной составляющей ветра интересно лететь в сторону Бахчисарая, но нужно перелетать большой отрезок лесного массива в районе села Краснолесье. Его лучше перелетать ближе к Симферополю, в узкой его части.
Старты не представляют особой сложности. Поверхность старта без спец. покрытия: мелкие камни и мелкая горная растительность.
Есть старты под Север, ССЗ и ССВ. Все старты достаточно просторные и позволяют одновременно стартовать 4-5 куполам.
Старт под ССВ довольно пологий, ниже идет густой невысокий кустарник. Даже в случае, если «просадило», с высоты «восточного» старта вы уверенно долетаете до штатной посадки и, соответственно, до «большой учебной».
Посадки. Под горой достаточно мест для посадок, как для опытных так и для начинающих пилотов. Начинающим рекомендуется посадка на поля (большая посадка) перед горой. Также можно осуществлять посадки в районе старта на плато.
Штатная посадка возле автомобилей имеет специфические особенности. Параллельно зоне посадки есть ЛЭП на уровне склона. Рельеф — с понижением приблизительно 8 градусов: при западящем ветре высоту нужно сбрасывать перед посадкой, прямо над кустами, желательно до 3-4 метров (как показано на рисунке).
Склон пологий, но достаточно длинный. В случае, если видите, что однозначно перелетаете эту посадку и высоты не хватит на второй заход, уходите вправо до того, как вы окажетесь заперты ЛЭП. Дальше нужно уходить на большое поле около асфальтированной дороги (см. рисунок выше).
Если посадка под восточную составляющую ветра, то вероятность перелететь посадку — чуть меньше. Но есть вероятность “запирания” в сильный ветер. Поэтому сброс высоты — так же в начале поляны.
Сложности возникают в сильный термичный день, когда потоки сходят прямо возле посадки. Сбросить высоту бывает довольно сложно при недостаточном опыте пилотирования. Можно использовать сложенные уши, или лететь на запасную посадку.
Важно! В районе посадок под горой имеются ЛЭП!
Важно! Посадка в карьере ОПАСНА, плюс ОЧЕНЬ ПЫЛЬНО (пыли там буквально по щиколотку). В карьере ведутся работы!
Как добираться. Трасса Симферополь-Алушта, в поселке Заречное — поворот на село Мраморное (36T 600030 4967831). Не доезжая до следующего поворота на Мраморное, свернуть влево, на грунтовую дорогу перед зеленой автобусной остановкой. В сухую погоду легковые машины с низким клиренсом проезжают без труда. Подняться до поляны под лесом. И ставить машины так, чтобы пилотам не мешать приземляться (не занимать посадочную поляну, отмеченную на рисунке)! Дальше подъем по тропинке. Приблизительно 15-20 минут неспешно.
Удаленность по трассе Старта Тас-Тао от Симферополя приблизительно 20 км. От Алушты 33 км по прямой. От Симферополя 12 км, до Алушты 19 км.
Для организации полетов (сопровождение), обучения, по вопросам аэрологии и погодным условиям звоните в Крымский Клуб Парапланеристов +79788381513